Комбинированный
Однодневная экскурсия
Да
В городской среде
Обучающиеся 5-11 классов
История России, краеведение. Практическая иллюстрация тем «Великая Отечественная война», «Тыл в годы войны». Наглядная демонстрация связи региональной истории (Сарапул) с общенациональными событиями.
Обществознание. Разбор темы «Воинская обязанность гражданина РФ». Сравнение процедуры призыва в 1941 году и в современной России.
Туристско-краеведческое направление. Подготовка старшеклассников-экскурсоводов. Создание паспортов объектов культурного наследия.
Социально-гуманитарное. Проектная и исследовательская деятельность. Темы проектов: «История моей семьи в документах военкомата», «Эволюция красноармейской книжки», «Трудовые династии Сарапульской швейной фабрики».
Медиацентр школы. Создание документального ролика, серии постов для школьных соцсетей по итогам прохождения маршрута.
Да
В мае 2025 года наша страна отметила 80-летие Победы в Великой Отечественной войне. Труженики тыла вместе с воинами ковали эту Победу в невероятно трудных условиях. Лозунг "Все для фронта! Все для Победы!" стал определяющим в жизни советских людей. Весь народ тогда встал плечом к плечу: дети, старики, женщины. Цеха ни на секунду не останавливались, люди не спали сутками, только чтобы внести свой вклад. Тыл тоже был фронтом, только трудовым. В едином порыве со всей страной приближал Победу и Сарапул. Наш город в то время это город эвакуированных предприятий, госпиталей, воинских частей, дислоцировавшихся в Сарапуле, а экскурсия «Спасибо, Сарапул!» знакомит с предприятиями города, выпускающими продукцию для солдат, самое необходимое для них, для их сурового фронтового быта.
Круглогодичный
2 часа
6 км
Начало экскурсии -Военный комиссариат г.Сарапул
Здание Военного комиссариата - Дом Постниковых имеет большую и интересную историю: самый ранний владелец данной усадьбы — Лалетин Григорий Федорович, владелец конного завода в Сарапульском уезде. Впоследствии усадьба принадлежала М. Е. Постниковой, владелице собственной типографии. Типография Постниковой перешла во владение Н. Е. Ончукову — издателю и редактору сарапульской газеты «Прикамская жизнь». В годы гражданской войны здесь располагался штаб Красной армии.
Во время Великой Отечественной войны Сарапульский военкомат назывался Сарапульский объединённый районный военкомат. С первых дней Великой Отечественной войны военкомат приступил к мобилизации граждан в ряды Красной Армии. В первый день войны было принято более 600 заявлений. Всего за годы войны было призвано в Красную Армию: граждан 22839 человек; поставлено техники - более 150 тракторов и автомобилей; гужевого транспорта - свыше 600 лошадей. Сарапульский край стал местом формирования двух десятков воинских частей. Одной из них была 113-я отдельная стрелковая бригад.
В городах повестки приносили на дом. В повестке указывалось несколько пунктов: набор документов, которые необходимо было иметь при себе, одежду и обувь по сезону, запас продуктов на несколько дней. Время и место сбора, а также ответственность за опоздание или неявку. Призыв в Красную Армию. 1941 год.
Далее в райвоенкомате происходила проверка документов. Решалось, куда именно отправится конкретный призывник - в какую запасную часть. После окончания курса обучения новобранцы принимали присягу и готовились к отправке на фронт. До этого момента они находились в гражданской одежде. Лишь после принятия присяги им выдавалось новое обмундирование.
В книжку записывалась вся информация о солдате. А следом за этим документом солдату выдавали определенное обмундирование и снаряжение. Все, что получал солдат, тщательно фиксировалось в четвертом разделе его книжки.
Такая маленькая и простая книжечка, но солдат носил её всегда возле сердца. Первые строки книжки – «Красноармейцу книжку иметь при себе. Не имеющих книжку – задерживать». В книжку записывалась вся информация о солдате, о месте его службы и др. Изучите содержание 4 раздела книжки красноармейца и ответьте на вопрос: Что из списка выпускалось на фабриках нашего города?
Сарапульская швейная фабрика
Сарапульская швейная фабрика, ул.Труда, 12Б построена в начале 30-х годов 20-го века, на основе сгоревшего в 1917 году торгового заведения Василия Филипповича Нырова и жилого дома купца Родиона Александровича Колчина.
50-е годы 20-го века. 17 июня 1934 года Свердловский областной исполнительный комитет принял постановление «О строительстве «Дома Коммуны» в г. Сарапуле и организации на его базе швейной фабрики. В то время в Свердловской области (в которую входил и наш Сарапул) швейные фабрики были только в самом Свердловске и в Перми. А уже с 1 января 1935 года до фабрики была доведена производственная программа - фабрика должна была выпустить продукции на 1,6 млн. рублей. Первые полгода шили спецодежду, а с третьего квартала предприятию изменили госзадание - перевели на пошив мужской, женской и детской верхней одежды.
За годы Великой Отечественной войны Сарапульская швейная фабрика выпустила свыше 2,5 млн единиц разного обмундирования для Красной Армии. 140 работников предприятия были награждены медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» Лишь за первые десять дней войны производительность труда здесь выросла более чем в два раза. Теперь увеличенные дневные нормы выдавали уже не отдельные люди, а целые бригады и даже цеха. Вот выдержка из газеты того времени «Красное Прикамье»: «...Работница цеха №1 Мещерякова на почти тысячном митинге сказала: «Я двух сыновей проводила на фронт биться за Родину. Я наказала им: «Бейте врага беспощадно!» А здесь, на производстве, тоже буду бить по врагу стахановской работой. Я прежде выполняла норму не ниже ста двадцати процентов, теперь буду давать не менее ста пятидесяти процентов нормы ежедневно...». Кроме того, на фронт ушли электрики, шофёры, механики. Все эти профессии освоили женщины, и в рекордно быстрые сроки, поэтому производство ни на день не давало сбоев. Фабрика шила буквально всё, что требовалось нашим солдатам: от шинелей до нательного белья и чехлов для фляг. Здесь шили костюмы для офицерского состава, для рядовых – гимнастерки, шинели, ватные костюмы, телогрейки, шерстяные и хлопчатобумажные шаровары, белье. Катастрофически не хватало электроэнергии. В 1942 году на фабрике установили собственный дизель, и коллектив стал работать две смены, каждая из которых длилась 11 – 12 часов. Всего для армии в военные годы было сшито свыше 2,5 млн. изделий. Рабочие фабрики в августе 1941 года начали трудиться по десять часов в две смены.
«В годы Великой Отечественной войны, коллектив фабрики, преодолевая все трудности военного времени, боролся за выполнение заказов для Красной Армии. В 1941 г - 493 тыс. ед., 1944 г - 831 тыс.ед. разных швейных изделий идущих на обмундирование Красной Армии было изготовлено».
Почти все памятники русским солдатам «одеты» в бронзовые шинели. Верная подруга воинов укрывала от холода и дождя в походе, служила постелью в ночлеге и даже спасала жизнь в бою. Солдат не расставался с шинелью даже летом. Но как же он носил её в жару? Конечно, солдатская скатка – правильно скрученная шинель – неизменный атрибут советского пехотинца. Бывалый солдат мог скатать её за считанные минуты. Удобнее всего это делать вдвоем. По уставу её нужно было носить на вещевом мешке, однако солдаты в 99% случаях носили перекинутой через левое плечо. Казалось бы, почему так? Но и здесь всё довольно просто. С левой стороны у человека находится самый важный орган - сердце. Нося шинель на груди, бойцы защищали как бронежилетом этот жизненно необходимый орган.
Символы Победы – это шинель, гимнастерка и пилотка. Шили их из удобного прочного материала защитного цвета, который не перегревается летом и сохраняет тепло зимой. На войне каждый солдат верит в обереги, способные защитить от гибели. Например, монета, которую он взял у соседа, уходя на фронт. Считалось, что тебя не убьют, пока ты не вернешь долг. Или ключ от дома. Ты обязательно должен вернуться, чтобы отпереть им свою дверь. А еще в гимнастерке колоски хранили, хлеб считали святыней.
Покровская церковь
В дни Великой Отечественной войны хлеб был не просто подчас единственным средством пропитания, но и символом надежды и веры в будущее.
Покровская церковь существовала в Сарапуле с начала XVIII века. После обветшания и двух пожаров бывшая деревянная церковь на средства прихожан в 1791 году вновь отстраивается из камня. Основные средства поступили от Сарапульского купца Вечтомова Степана Ивановича. В годы Гражданской войны церковь сильно пострадала от обстрелов с левого берега Камы. Церковь была закрыта в 1932 году по распоряжению Удмуртского облисполкома. Здание переоборудовано в хлебопекарню. Кроме этого в городе работали еще 6 пекарен. С 1940 года хлебозавод стал называться хлебокомбинатом. Хлебозавод работал здесь и в 90-х. В конце XX века при приватизации Сарапульского хлебокомбината храмовой комплекс был передан Русской Православной Церкви. 11 октября 2012 года в Сарапуле торжественно открыт православный храм в честь Покрова Пресвятой Богородицы. Памятник архитектуры регионального значения.
В 40-60-е годы хлебокомбинат работал с большими трудностями: вдвое увеличилось население Сарапула, во время войны в городе разместили эвакуированные заводы и госпитали, были проблемы с сырьем и рабочей силой, не хватало производственных площадей, устарело оборудование. Предприятие нуждалось в модернизации.
Основной запас зерна отправлялся на фронт, и хлеб делали из того, что было. Московский технологический институт пищевой промышленности даже разработал рецептуры хлеба, в которые добавляли картофель, отруби, крапиву, лебеду и прочие не очень съедобные травы. Случались рецептуры из овса (4 ст. ложки) и лузги ячменя (2 ст. ложки) на 100 гр. воды, или отрубей и лебеды, по 150 гр. каждого на 100 гр. воды.
Хлеб, который привозили на фронт из тыла, состоял из 40 процентов муки ржаной обойной (то есть смоленной из цельного зерна без отходов), соевой муки, семечкового шрота (макухи), свекольного жмыха. Это конечно при хорошем раскладе. В последние годы войны муки в таком хлебе было лишь 10% а то и менее 5. Не лучше питались и те, кто остался в тылу. Им приходилось сложнее. Хлеб они получали по карточкам.
Из письма с фронта Семёна Завьялова от 7 ноября 1942 года: « Свою родную марку «Сарапул» я много раз встречал и встречаю на фронте: и на обуви, и на обмундировании, и на мешках с добротными сухарями. И на мешках с крупой. А как приятно бывает видеть эту родную марку. Чувствую, что мы бьем врага вместе с вами».
Есть русская поговорка «Хлеб на ноги ставит,…», но и есть другая мудрость: «Держи ноги в тепле, живот в голоде, а голову в холоде» — это старинная суворовская поговорка, означающая здоровый образ жизни того, кто это будет выполнять. Ведь здоровее и сильнее русского солдата нет! Держать ноги в тепле бойцам помогали наши сарапульские сапоги. А какого качества была эта обувь можно узнать из письма старшего политрука Д. Татьянина, которое он написал служащим Сарапульского отделения госбанка 8 марта 1942 года: «Дорогие товарищи! Вашу посылку вместе с другими подарками, полученными из Удмуртии, нам вручили в праздничные дни. Ваша посылка доставила нам много радости. В нашем маленьком боевом подразделении оказались товарищи, которые бывали в Ижевске и Сарапуле, знают хорошо Удмуртию. Все, что сделано вами для фронта, никогда не забудется. Для подтверждения хочу привести вам такой пример. Осенью прошлого года перед отправкой на фронт я получил сапоги. Они были сделаны так хорошо, что я ни разу не промочил ноги. Они сохранили мне много здоровья. По фабричной марке я установил, что они были сделаны сарапульскими кожевниками. Несколько раз собирался я написать им, поблагодарить, но обстановка не позволила. В этих сапогах я прошел большой путь, фабричная марка уже стерлась, но сарапульских мастеров я не забыл. Хотелось бы многое сказать всем, многое написать, но время горячее. Скажу одно, что крепкая связь фронта и тыла – залог нашей победы».
Сарапульская обувная фабрика
История здания обувной фабрики в Сарапуле начинается в 1920-е годы, когда Уральский обком партии и облисполком приняли решение построить в городе первую в Уральской области обувную фабрику. Строительство начали в первой половине 1928 года. 13 августа 1929 года, когда наверху ещё шли отделочные работы, внизу устанавливали оборудование для производства обуви. 10 сентября, досрочно, фабрику сдали в эксплуатацию. Фабрика располагалась в пятиэтажном здании: на первом этаже размещался склад кожевенных товаров, фурнитуры и готовой продукции, на втором — штамповочный цех, на третьем — первый пошивочный цех, на четвёртом — второй пошивочный цех, на пятом — заготовочный цех.
Основной продукцией до войны были мужские сапоги (болотные, шахтерские и армейские), детская и женская обувь. Из года в год выпуск обуви постепенно нарастал и в 1940 году они вышли 900 тыс. пар.
В годы войны в Сарапул были переброшены Харьковская обувная фабрика № 5 и Вяземский кожзавод. Всё это привело к тому, что предприятие стало одним из крупнейших по производству военной обуви. Рабочие фабрики, не жалея себя делали всё, перевыполняли все нормы и планы, чтоб наша Победа была всё ближе и ближе. Например, в 1942 году сарапульские обувщики выпустили 690 тысяч пар обуви (всего же за годы войны здесь произвели более 2 160 000 пар армейской обуви), при этом недостаток рабочей силы на предприятии составлял примерно 200 человек. В 1943 году обувная фабрика выделилась из состава кожевенного комбината в самостоятельное предприятие. В июле 1941 года газета «Красное Прикамье» писала об обстановке на фабрике: «В раскройном цехе был уплотнен рабочий день. Сменные задания выполнялись на 130-140 процентов. При раскрое юфти комсомолка Христина Чикурова выполняет по полторы нормы в смену с хорошим качеством кроя. Образцово работает раскройщица Дуся Шевкунова. В первом прошивочном цехе хорошо работает бригада затяжчиков, который руководит мастер участка тов. Масалев. Обтяжник И. Якимов выполняет нормы на 137 процентов, анклепщик этой же бригады В. Иванов выполняет сменные задания на 129 процентов. Рабочий юфтевого цеха тов. Криницын, дающий дневную производительность труда не ниже 222 процента, заявил «Я заменяю одного человека, ушедшего на фронт. Он не жалеет жизни за Родину а я разве могу жалеть свои силы? Я отдаю их Родине для победы над врагом». В 1942 году обувщики выпускали 690 тысяч пар обуви, при этом недостаток рабочей силы на предприятии составлял примерно 200 человек. некоторые качественные показатели за 1943 год не были выполнены, так как фабрика работала в условиях нехватки электроэнергии, рабочей силы, недостаточного снабжения кожевенными полуфабрикатами.
Для ремонта швейных и винтовых машин не хватало запчастей. На фабрике официально ввели 11 – часовой рабочий день, но в действительности в некоторых цехах он достигал 12-13 часов. И до конца войны фабрика работала в таком режиме. В 1943 году было выпущено 524,3 тысяч пар обуви, в 1944 году – 605 тысяч пар, из них 560,2 тысячи пар – по военному заказу. В 1945 году для нужд армии было выпущено 365,2 тысячи пар обуви из 491 тысячи производимых.
Без чего сапоги не надевают? Ответ: без носков.
Отгадайте солдатскую загадку: солдатские носки прямоугольной формы. Что это? Ответ: портянки.
У портянки есть минусы. Например, нужен навык в её наматывании. Иначе с непривычки можно легко заработать мозоль.
На данном этапе солдат получил документ, одет, обут, пора отправляться на фронт. Основным способом отправки на фронт солдат и военного снаряжения, оборудования служила железная дорога.
Железнодорожная станция Сарапул
История железнодорожного вокзала в Сарапуле связана с проектированием и строительством железнодорожной магистрали от Казани до Екатеринбурга.
Грузопассажирская станция Сарапул заработала в 1919 году, из экологических соображений её расположили на значительном удалении от центра города, а узловую станцию построили ещё дальше — в селе Агрыз, в 50 километрах от Сарапула. Первый сарапульский вокзал был небольшим, деревянным, типовой архитектуры. К концу 1950-х годов он пришёл в аварийное состояние и в 1979 году был разобран. Новое здание сарапульского вокзала в стиле советского модерна появилось в 1981 году.
В период Великой Отечественной войны сарапульские железнодорожники обеспечивали бесперебойное прохождение воинских эшелонов и доставку на фронт продукции предприятий города. Эшелонами на фронт отправляли снаряды, хлеб, обмундирование. С фронта везли раненых, полевую почту, разбитую технику в ремонт. Железнодорожный транспорт сыграл огромную роль в победе Советского Союза над фашистской Германией.
В конце лета и осенью 1941 года в Сарапул эшелон за эшелоном прибывали эвакуированные граждане. Для многих сотен из них наш город на несколько лет стал местом проживания. В тыловой Сарапул приходили эшелоны с ранеными красноармейцами. По ней прибывали вагоны с оборудованием эвакуированного из Москвы завода № 203 (завода имени Серго Орджоникидзе) и, наконец, приходили вагоны с продовольствием и иным грузом – для Сарапула, для других населенных пунктов с доставкой к ним через порт по реке Каме. По железной дороге вдоль Камы ночами шли составы с зерном.
В сквере, у железнодорожного вокзала открыт памятный монумент ветеранам-железнодорожникам, внесшим вклад в дело Победы в Великой отечественной войне. Стела была установлена осенью 2009 года.
Вот и подошла к концу наша увлекательная экскурсия! Мы побывали в удивительных местах нашего города, познакомились с интересными фактами. Узнали о том, что прежде чем солдат отправлялся на фронт, его сразу снабжали всем обмундированием, независимо от времени года. Так, бойцу выдавалось оружие, вещевой мешок, летняя форма, котелок, фляжка и... зимняя шинель.
Весь свой «дом» солдат носил в вещмешке, который русские солдаты с уважением называли по имени - «Сидор». Существуют версия, что произошло оно от «сядар», что на чувашском означает мешок из полотна. Также считается, что название могло произойти от имени Сидор или аббревиатуры СИДОР, использовавшейся для сокращения обозначения «сумка индивидуальная дорожная». Для изготовления сидора использовали тонкий брезент, парусину или палаточную ткань.
Между событиями 80-летней давности и тем, что происходит сегодня, многое перекликается. И сейчас наша страна и наш город также работает на победу. В тылу волонтеры изготавливают маскировочные сети, окопные свечи, продукты питания, шьют масккостюмы, балаклавы, вещмешки, спальные мешки и многое другое. Как мы гордимся и говорим «СПАСИБО» нашим дедам и прадедам, так и бойцам СВО, волонтерам, которые активно помогают тем, кто сейчас защищает нас на фронте.
Мы надеемся, что полученная информация будет полезна. Мы благодарим вас, дорогие друзья, за ваше внимание, интерес и вопросы!
- Военный комиссариат г.Сарапул
- Сарапульская швейная фабрика
- Покровская церковь
- Сарапульская обувная фабрика
- Железнодорожная станция Сарапул
Привлечь внимание к истории родного города во времена Великой Отечественной войны и вызвать интерес к ее изучению
- С помощью конкретных учреждений и предприятий показать Сарапул как город тыла и раскрыть его роль в обеспечении быта бойцов во время ВОВ
- Рассказать о героизме и мужестве людей в тылу
Начинается маршрут около здания Военного комиссариата г.Сарапул (ул.Советская, 8), где проходила проверка документов, решалось, куда именно отправится конкретный призывник.
Далее наш путь лежит к швейной фабрике, где узнаем что и как шили для фронта.
Следующей остановкой на пути нашей экскурсии будет хдебозавод, который размещался во время войны в Покровской церкви ул.Интернациональная, 2А.
Следующей остановкой экскурсии будет Обувная фабрика ул.Азина, 146.
Конец маршрута Железнодорожный вокзал ул. Вокзальная, д. 13 – объект, связывавший тыл и фронт в военные годы.
Их имена в истории города. Великая Отечественная война 1941-1945 гг.: сборник / авт. концепции, сост. и ред. Т.Б. Пеганова. – Сарапул: [б.и.], 2015 (МУП г. Сарапула «Сарапульская городская типография»). – 244 с.: фот. – (Память Сарапула: культурный проект).
Сарапул: эпоха Великой Отечественной: сборник / сост. Т.Б. Пеганова. – Сарапул: [б.и.], 2010 (МУП г. Сарапула «Сарапульская типография»). – 348 с.: ил. – (Память Сарапула).
Интернет-источники:
4. https://sarwin.ru/ Сарапул Энциклопедия Победителей.
6. http://adm-sarapul.ru/city/kultura/uchrezhdeniya_kultury/titova-direktor-fzu.php
8. https://sarlib.ru/electronic_library_sarapul_quot/detail.php?ID=937
9. https://www.edlinhleb.ru/articles/hleb-vojny-kakim-on-byl/© www.edlinhleb.ru
10. https://m.ok.ru/group/53927566049311/topic/156209811002143
11. https://xn--80aaobnjdrekmhfj8o.xn--p1ai/rubrics/istoriya/163101-v_ikh_sudbe_byl_sarapul/
Авторы-разработчики: Бусыгин Святослав, Мянд Екатерина, Никитин Максим - обучающиеся МБОУ СОШ №1 г.Сарапула